
Приводная цепь QXG200
Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. является одним из самых опытных производителей и поставщиков приводных цепей qxg200 в Китае. Добро пожаловать на оптовую продажу индивидуальной приводной цепи qxg200 по конкурентоспособной цене с нашего завода. Доступен хороший сервис и качественная продукция.
Приводная цепь QXG200 - Герметичный-цепной привод подвесного конвейера с подшипником (шаг 200 мм)
Приводная цепь QXG200Функционирует как основной элемент тяги и передачи мощности-в закрытых-путевых подвесных конвейерных установках. Эта цепь, спроектированная с шагом звеньев около 200-миллиметров, устраняет разрыв между легкими системами перемещения и мощными промышленными линиями, что делает ее наиболее широко используемым классом шага звеньев в порошковой окраске, гальванике и общей сборке во всем мире.
В отличие от более легких вариантов, в которых скорость важнее нагрузки, приводная цепь QXG200 распределяет больше материала поперечного-сечения на каждую пластину кованого звена, повышая допустимое рабочее натяжение до 40 кН (стандартный класс) и до 55 кН (сверх-тяжелый класс). Такая высота позволяет одному непрерывному контуру переносить смешанные-нагрузки -, например легкие полозья в зонах сушки и более тяжелые приспособления в зонах погружных-резервуаров - без сегментирования линии или установки промежуточных приводов.
Каждое звено содержит элементы качения с заводской-герметизацией, что исключает необходимость регулярного доступа к смазке, что является важным преимуществом в средах,-чувствительных к загрязнениям, таких как пищевая-обработка или сборка в чистых помещениях класса 10000. Герметичный-подшипник также снижает уровень звукового шума до уровня ниже 62 дБ(А) при номинальной скорости транспортировки, обеспечивая соблюдение ограничений по звуковому воздействию на рабочем месте.
В качестве конвейерной цепи QXG200 для окрасочной линии она выдерживает постоянные температуры в печи до 250 градусов (класс HA) без ухудшения качества смазки или смещения размеров, а ее -кованые звенья из 40Cr сохраняют твердость HRC 38-46 по всей зоне отверстия под штифт- и в зонах контакта с колесом после миллионов циклов шарнирного сочленения.
Таблица совместимости приводных устройств
Выбор правильного метода включения привода имеет важное значение для эффективной передачи крутящего момента и предотвращения преждевременного износа цепи. В таблице ниже каждая архитектура привода сопоставлена с рекомендуемым вариантом QXG200 и объясняется инженерное обоснование такого соединения.
|
Архитектура привода |
Метод взаимодействия |
Рекомендуемый вариант |
Инженерное обоснование |
|
Гусеничный (Кошачий) привод |
Пластины звеньев захвата поводковых собак |
QXG200-S / QXG200-HH |
Распределенный контакт между несколькими соединительными пластинами снижает точечную нагрузку; идеально подходит для длинных прямых трасс с умеренным накоплением |
|
Звездочка привода |
Зубья входят в зазоры между штифтом/втулкой |
QXG200-S |
Точное совпадение шага зубьев-на расстоянии 200 мм обеспечивает плавное зацепление; лучше всего подходит для коротких циклов с частыми циклами запуска-остановки |
|
Фрикционный привод колес |
Колесные подшипники из резины/полиуретана на задней части цепи |
QXG200-S |
Участие с наименьшим воздействием; подходит для легких нагрузок до 50 кг на точку и для применения в чистой-среде |
|
Тангенциальный привод |
Приводная цепь зацепляется с конвейерной цепью через тангенциальную звездочку. |
QXG200-HH / QXG200-HA |
Выдерживает большое совокупное напряжение в контурах с несколькими-приводами; Марка HA рекомендуется, когда общее натяжение петли превышает 45 кН. |
При выборе установки конвейерной цепи QXG200 для окрасочной линии гусеничный привод остается отраслевым стандартом, поскольку он распределяет силу сцепления между 4-6 соединительными пластинами одновременно, сводя к минимуму сосредоточенное напряжение в любом отдельном шарнирном соединении.
Руководство по планированию конфигурации и компоновки цепи
Правильный расчет контура приводной цепи QXG200 требует учета геометрии гусениц, распределения нагрузки, теплового расширения и допуска на износ. Следующие этапы планирования гарантируют, что установленная цепь с первого дня будет работать в пределах проектного диапазона.
Шаг 1 - Измерьте центр пути-Длину линии
Пройдите весь путь конвейера и просуммируйте длины прямых-отрезков плюс длины дуг каждой горизонтальной кривой и вертикального изгиба. Для горизонтальных кривых длина дуги=радиус поворота × угол изгиба (радианы). Для вертикальных изгибов используйте ту же формулу, что и для радиуса вертикального изгиба. Добавьте 2 % к общей сумме в качестве допуска на трассировку.
Шаг 2 - Преобразование в количество ссылок
Разделите скорректированную длину центральной-линии на шаг 200 мм. Округлите до следующего четного числа, чтобы убедиться, что концы цепи соприкасаются с правильной ориентацией штифтов. Нечетное количество звеньев вынуждает использовать смещенное звено, которое снижает предел прочности примерно на 15 %, и его следует избегать в петлях, -несущих нагрузку.
Шаг 3 -. Расчет расстояния между подвесками.
Точки подвеса светильника должны располагаться на расстоянии,-кратном шага 200 мм. Формула следующая: Расстояние между подвесками=200 + (200 × N), где N=0, 1, 2, 3... Для типичного расстояния между креплениями 800 мм N=3 (200 + 600=800). Убедитесь, что выбранное расстояние распределяет нагрузки равномерно и не концентрирует вес вблизи приводных или-приемных станций.
Шаг 4 - Добавьте-прибавку на оплату
Зарезервируйте 1,5–2 % от общей длины цепи на ход-приемного механизма. Для петли длиной 200-метров это означает диапазон регулировки 3–4 метра. Приемную станцию следует располагать на обратной стороне, как можно дальше от привода, чтобы поддерживать постоянное натяжение по всему нагруженному пролету.
Технические характеристики
Доступны три уровня конфигурации для соответствия различным режимам нагрузки. Все варианты имеют одинаковый шаг 200 мм и интерфейс крепления, что позволяет проводить модернизацию-в полевых условиях без замены всего контура.
|
Параметр |
QXG200-S (стандартный) |
QXG200-HH (тяжелая подвеска) |
QXG200-HA (сверхтяжелый) |
Примечание к проектированию |
|
Шаг цепи (мм) |
200 |
200 |
200 |
Универсальный для всех классов; включает циклы смешанных-оценок |
|
Масса цепи (кг/м) |
8.5 |
9.2 |
10.1 |
Более высокая масса=более толстые соединительные пластины; влияет на инерционную нагрузку |
|
Допустимое рабочее напряжение (кН) |
40 |
50 |
55 |
Номинальный при 20 градусах, 60% относительной влажности; снижение мощности на 10% на каждые 50 градусов выше температуры окружающей среды |
|
Минимальная разрывная сила (кН) |
75 |
85 |
95 |
Коэффициент запаса прочности ≈ 1,7х рабочего напряжения; выборка партии подтверждена |
|
Одноточечная-грузоподъемность (кг) |
80 |
100 |
120 |
Измерено при расстоянии между подвесками 400 мм. |
|
Формула интервала приостановки |
200+(200×N) |
200+(200×N) |
200+(200×N) |
N=целое число 0–10; обеспечить равномерное распределение |
|
Горизонтальный диаметр колеса (мм) |
90 |
100 |
110 |
Колеса большего размера снижают контактное давление и продлевают срок службы подшипников. |
|
Вертикальное колесо Ø (мм) |
70 |
80 |
90 |
Предотвращает сход с рельсов при переходах по вертикальным кривым. |
|
Спецификация подшипника |
Запечатанный 6204 2RS |
Запечатанный 6205 2RS |
Конический ролик 30204 |
2RS=двойное резиновое уплотнение; конические ручки, комбинированные нагрузки |
|
Мин. Горизонтальный радиус поворота (мм) |
R600 |
R650 |
R700 |
Увеличено для более тяжелых сортов из-за более широкой колесной базы. |
|
Мин. Радиус вертикального изгиба (мм) |
R2500 |
R2800 |
R3200 |
Учитывает ограничения по шарнирам штифта-втулки |
|
Макс. Рабочая температура (градусы) |
Меньше или равно 200 |
Меньше или равно 220 |
Меньше или равно 250 |
HA использует высокотемпературную-смазку, рассчитанную на периодическую работу при температуре 300 градусов. |
|
Обработка поверхности |
E-Покрытие (черное) |
E-Покрытие + цинкование |
Горячее-оцинкование |
E-Покрытие=катодное эпоксидное покрытие; 200+ ч. солевой туман |
|
Номинальная скорость цепи (м/мин) |
0.5–15 |
0.5–12 |
0.5–10 |
Верхняя скорость ограничена рассеиванием тепла подшипника |
Значения отражают стандартные производственные конфигурации. Доступны нестандартные диаметры штифтов, альтернативные уплотнения подшипников и специальная обработка поверхности. Свяжитесь с техническим отделом для получения TDS-специфического проекта.
Динамика натяжения и управление удлинением
Правильно натянутая приводная цепь QXG200 невидима для операторов -, она работает тихо, движется прямо и не требует вмешательства. Понимание жизненного цикла напряжения помогает командам технического обслуживания прогнозировать периоды замены и избегать незапланированных остановок.
Начальная настройка натяжения
Установите натяжитель-так, чтобы провисание цепи в середине самого длинного пролета без опоры составляло 2–3 % длины пролета. Для обратного пролета длиной 10-метров это означает видимый прогиб 200–300 мм. Чрезмерное-натяжение ускоряет износ подшипников и увеличивает потребление тока приводного двигателя на 8–15 %; недостаточное натяжение приводит к проскальзыванию цепи на приводе и неустойчивому расположению груза.
Кривая износа-вызванного удлинения
Цепи QXG200 обычно удлиняются на 0,5–0,8 % в течение первых 500 часов по мере приработки поверхностей подшипников и приработки контактов-втулок. Такое удлинение при обкатке является нормальным и компенсируется натяжением-. После обкатки-удлинение продолжается примерно на 0,1–0,2 % за 1000 часов работы при номинальной нагрузке.
Замена порога
Замените цепь, когда общее удлинение достигнет 2,5 % от номинальной длины. На этом этапе износ штифтового- отверстия ухудшает геометрию зацепления привода. Для петли длиной 200-метров пороговое значение 2,5 % соответствует примерно 5 метрам совокупного удлинения, что подтверждается измерением фиксированного участка с шагом 10 шагов (2000 мм).
Компенсация теплового расширения
В зонах печи стальная цепь длиной 200-метров расширяется примерно на 22 мм при повышении температуры на 100 градусов. Прием-должен учитывать это, не достигая дна. Для установок с проходами печи под углом 200 градусов оставьте минимум 50 мм дополнительного хода натяжителя сверх припуска на износ.
Экологический рабочий диапазон
|
Экологический фактор |
Рабочий диапазон |
Примечания и меры по смягчению последствий |
|
Температура окружающей среды |
-от 20 градусов до +250 градусов (в зависимости от класса) |
При температуре ниже -20 градусов смазка подшипников застывает; укажите низкотемпературную смазку. При температуре выше 250 градусов уплотнения разрушаются; используйте класс HA. |
|
Относительная влажность |
10–95 % (без-конденсации) |
Циклы конденсации вызывают коррозию штифтовых соединений; перейти на оцинкованную-покрытие или гальванизацию в тропическом климате. |
|
Химическое воздействие |
Допускаются легкие пары кислоты/щелочи. |
Устойчив к парам красок, растворителям, гальваническому туману, растворам моющих средств. Избегайте концентрированных минеральных кислот или газообразного хлора. |
|
Загрузка твердых частиц |
До 5 мг/м³ пыли в воздухе |
Герметичные подшипники исключают попадание твердых частиц; абразивная пыль ускоряет износ протектора колес - проверяйте ежемесячно в литейных цехах. |
|
Скорость конвейера |
0,5 – 15 м/мин (в зависимости от-класса) |
При скорости ниже 0,5 м/мин смазочная пленка может не образовываться. При скорости выше 15 м/мин риск схода с рельсов возрастает на поворотах. |
|
Рабочий цикл |
Непрерывный (24/7) рейтинг |
Убедитесь, что тепловая защита приводного двигателя настроена на непрерывный режим работы S1, а не на кратковременный-режим S2. |
Схема принятия решения о выборе
Нагрузка Меньше или равна 80 кг/точка:Выберите QXG200-S. Стандартный сорт подходит для большинства линий покраски и легкой сборки. E-покрытие достаточно для использования в сухих помещениях внутри помещений.
Нагрузка 81–100 кг/точка:Выберите QXG200-ЧЧ. Вариант тяжелого-подвеса имеет цинковое покрытие для повышения коррозионной стойкости, рекомендуется для гальванических линий, подвергающихся воздействию паров резервуаров.
Нагрузка 101–120 кг/точка:Выберите QXG200-HA. Конические роликоподшипники (30204) выдерживают комбинированные радиальные и осевые нагрузки. Горячее цинкование для наружного применения или мойки.
Температура духовки 200–250 градусов:Обязательная оценка HA. Используйте жаропрочную-смазку (литиевый комплекс/полимочевина) и уплотнения из фторэластомера. Убедитесь, что ход-приемного устройства учитывает тепловое расширение.
Длина шлейфа > 300 м:Оцените конфигурацию с двумя-дисками. Второй привод на противоположном конце распределяет натяжение, снижает пиковую нагрузку на цепь на 35–40%.
Frequent start-stop (>10/час):Используйте звездочку для точного позиционного контроля. Обеспечьте плавный-программирование плавного пуска (ускорение 3–5 секунд), чтобы ограничить инерционный удар.
Механика передачи мощности
В системе подвесного конвейера QXG200 приводная цепь одновременно выполняет три механические функции: передает тяговое усилие от приводного узла к каждому подвешенному грузу, направляет совокупность грузов по трехмерному-пути и поддерживает целостность контура за счет разницы натяжений между нагруженным и обратным пролетами.
Приводной блок -, как правило, представляет собой гусеничный механизм -, который зацепляет цепь, прижимая ведущие собачки к плоским поверхностям пластин последовательных звеньев. Когда приводной двигатель вращается, он толкает зацепленные звенья вперед, и это движение распространяется через шарниры пальца-и-втулки на весь контур. Цепь ведет себя как гибкая рейка: жесткая при растяжении, податливая в шарнирах.
На нагруженном пролете цепь несет совокупный вес всех подвесных приспособлений плюс собственный-вес. Горизонтальные колеса катятся по нижнему фланцу закрытой гусеницы, преобразуя вертикальную нагрузку в трение качения (коэффициент 0,002–0,003), а не в трение скольжения (0,15–0,25) - фундаментальное преимущество в эффективности колесных конвейерных цепей.
На обратном пути цепь в разгруженном состоянии возвращается к приводу. Дифференциал натяжения создает результирующую тяговую силу, которую должен преодолеть привод. Хорошо спроектированные системы-уравновешивают эту разницу, поэтому привод работает с 50–70 % номинальной мощности при нормальной нагрузке, оставляя запас для кратковременных пиков.
На горизонтальных поворотах вертикальные колеса зацепляются за внутреннюю боковину, предотвращая боковое смещение. В вертикальных поворотах нагрузка распределяется между обеими колесными парами. Минимальные радиусы, указанные в технической таблице, гарантируют, что углы шарнирного сочленения остаются в пределах расчетного диапазона уплотнения подшипника.
Часто задаваемые вопросы

горячая этикетка : Приводная цепь qxg200, Китай Приводная цепь qxg200 производители, поставщики, завод, конвейерная цепь для сравнения, Конвейерная цепь для перевозки грузов, цепочка конвейеров для ручной работы, Конвейерная цепь для винтовых конвейеров, Конвейерная цепь для коротких перевозок, Конвейерная цепь для синхронизированной работы
Предыдущая статья
Приводная цепь QXG250Следующая статья
Приводная цепь QXG150Вам также может понравиться
Отправить запрос











