Цепи и тележки — наименее привлекательная покупка на финишной линии, и именно она определяет, как часто линия останавливается. Компоненты небольшие, цена за штуку скромная, а последствия неправильного их выбора велики: преждевременно удлинившаяся цепь будет вращаться на звездочке, подшипник тележки, не выдерживающий нагревания в печи, заклинит в середине-отверждения, а материал круга, непригодный для этапа промывки, превратится в шлифовальную пасту.
В этом руководстве выбор оборудования рассматривается как ряд решений,-специфичных для конкретной зоны: от семейства цепей и расположения колес до подбора звездочек, хода приемника, режима смазки и измерений износа, которые подскажут вам, когда следует заменить. Он дополняет более широкую направляющую конвейерной системы линии нанесения покрытия.
1. Начните с пошлины, а не каталога
Прежде чем просмотреть список деталей, установите пять цифр. Они сужают выбор быстрее, чем любой поиск по каталогу.
Наихудшая-масса несущей, включая грузовую перекладину, подвеску и деталь - не среднего размера.
Количество несущих в петле, который задает движущуюся массу, которую должен переносить привод, и, на линиях с печами, тепловую нагрузку оборудования, циклически нагревающуюся.
Требуемая скорость линии и ее стабильность, потому что изменение скорости меняет натяжение цепи и раскачивание держателя.
Температура и химический состав самых жарких и самых влажных зон., которые определяют марку подшипников и материалов.
Целевой срок службы в часах работы, который решает, являются ли компоненты экономики разумным выбором или ложной экономикой.
Выбор ведущей шестерни, игнорирующий любой из этих параметров, будет исправлен позже за полную стоимость производства.
2. Цепное семейство: что на практике означают два основных варианта
Подвесные финишные конвейеры построены на одном из двух семейств цепей, и выбор зависит от каждого другого компонента.
Кованая беззаклепочная цепь с закрытой гусеницей.Звенья кованые, соединяются без заклепок и проходят внутри сформированной колеи, по которой также проходят колеса тележки. Гусеница защищает цепь от окружающей среды, поэтому это семейство доминирует в сфере окраски и порошковой окраски. Секции путей могут быть прямыми, изогнутыми или вертикальными, что обеспечивает свободу компоновки.
Троллейбусная цепь на открытом рельсе.Цепь проходит под рельсом, по которому катятся колеса тележки. Он прочный, простой в осмотре и экономичный, подходит для более тяжелых грузов и зон, где чистота менее важна. Открытые рабочие поверхности означают, что механизм собирает пыль и выделяет смазку, поэтому такое устройство менее подходит для участков непосредственно над свежепокрытым продуктом.
Третья схема — это двутавровая конструкция -балки, при которой грузовые-несущие тележки перемещаются по фланцам балки, а цепь протягивает через крепления - классический подвесной транспортер тележки. Его экономичность превосходна при высоких нагрузках, но открытость является определяющим недостатком при чистовой обработке.
3. Размер цепи, шаг и о чем говорят классические обозначения
Верхняя цепь обычно идентифицируется по семейству и размеру, а не по таблице спецификаций, напечатанной на детали. В знакомых семействах служебных данных числовые обозначения - 348, 458, 678 и сопоставимые размеры без заклепок, такие как 698 -, кодируют класс размера, а не обещание производительности. Большее число означает более тяжелое сечение, более высокую рабочую нагрузку и большую устойчивость к натяжению, а также больший минимальный радиус поворота и более тяжелую цепь для ускорения.
Практические правила, которые действуют во всех семьях:
Pitch устанавливает минимальный радиус.Длинная-цепь требует плавных изгибов. Компоновки, в которых крутой обратный поворот втиснут в поворот, требуют либо цепи меньшего размера, чем оправдывает нагрузка, либо поворота, по которому цепь не может следовать плавно.
Варианты,-обработанные термообработкой, существуют не просто так.Там, где цепь подвергается длительной повышенной температуре или абразивному воздействию, термообработанные-пальцы, втулки и ролики - с обозначением "HT" на некоторых позициях по каталогу - противостоят деформации и износу, которым подвергаются необработанные детали.
Больше не означает автоматически лучше.Более тяжелая цепь увеличивает движущуюся массу, нагрузку на привод и стоимость, а на финишной линии она никак не влияет на качество покрытия, которое зависит от устойчивости несущей, а не от массы цепи.
Расстояние между креплениями является конструктивной переменной.Шаг крепления определяет, где можно разместить грузовые перекладины и, следовательно, сколько частей может нести каждое крепление. Изменение шага крепления после установки невозможно.
Соответствующие цепи и приспособления для финишной обработки сгруппированы в линейку цепей для покрасочных линий, в которую входит цепь UH5075-S для покрасочных линий.
4. Колеса тележки: размер, количество и материал.
Тележка несет груз и принимает на себя износ. Три варианта определяют это.
Диаметр колеса и количество на держатель.Колеса большего размера легче катятся по стыкам гусениц и лучше переносят мусор; большее количество колес на шасси распределяет нагрузку и снижает нагрузку на рабочую поверхность, но увеличивает количество компонентов, которые необходимо проверять. Тяжелый авианосец, поддерживаемый двумя близко расположенными колесами, все равно опрокинется; Расстояние между колесами определяет стабильность так же, как и количество.
Материал колеса.Стальные колеса являются стандартными по прочности и термостойкости, но они передают вибрацию и могут изнашивать гусеницу. Композитные или полимерные колеса работают тише, хорошо противостоят некоторым химикатам и могут компенсировать незначительные перекосы, но их температурный потолок ниже, и их необходимо проверять на соответствие условиям духовки. Колеса из литого или ковкого чугуна обычно используются там, где наблюдается сильное истирание.
Состояние поверхности качения.Колесо, движущееся по изношенному или загрязненному рельсу, ведет себя как колесо, идущее в гору. Состояние гусеницы является частью выбора колес: расположение, исключающее попадание мусора на рельсы, позволяет более простому колесу прослужить дольше.
5. Подшипники по зонам: решение, которое первым выходит из строя в духовке
Выбор подшипника является наиболее распространенной причиной отказа оборудования на линиях отделки, поскольку подшипник, который отлично работает на окружающем воздухе, может стать помехой в печи.
Окружающая и погрузочная зоны.Подшипники качения с уплотнениями или экранированными-элементами, упакованные на весь срок службы, обеспечивают минимальное трение и требуют минимального обслуживания.
Зоны мойки и предварительной обработки.Коррозионная стойкость имеет решающее значение. Корпуса и крепежные детали подшипников из нержавеющей стали или с эффективным покрытием, а также полимерные втулки, устойчивые к влаге, выдерживают испытания там, где обычная сталь не выдерживает.
Пролечить зоны печи.Срок службы смазки быстро снижается при повышении температуры, и подшипник, смазка которого окислилась, начинает тормозить, а затем заклинивать. Существует две приемлемые стратегии: высокотемпературная-смазка, разработанная для непрерывной работы при температуре печи, или подшипник,-намеренно не содержащий смазки, такой как графитовая, бронзовая или специально разработанная-композитная втулка, в которой используется твердая смазка.
Повторное термоциклирование.Компоненты, которые входят и выходят из печи сотни раз за смену, испытывают попеременное расширение. Зазоры, которые соответствуют норме в холодном состоянии, могут закрыться в горячем состоянии. Любая конструкция подшипника для работы в печи должна определяться на основе рабочего зазора при температуре и подтверждаться фактической измеренной температурой металла, а не заданным значением печи.
6. Навесное оборудование, грузовые балки и проблема с консолью
Крепления соединяют цепь или свободное крепление с грузовой штангой, и они испытывают изгиб и усталость, а не простое натяжение. Спроектируйте их для худшего случая:
Длина кантилевера.Грузовая планка, выходящая далеко от навесного оборудования, увеличивает момент на соединении. Большой вылет означает более тяжелое навесное оборудование, а не то же навесное оборудование, которое используется для короткого вылета.
Смещенные нагрузки.Вешалка, центр тяжести которой смещен относительно осевой линии цепи, создает скручивающую нагрузку, которая является частой причиной преждевременного растрескивания крепления.
Ударные нагрузки.Ручная загрузка сбрасываемых деталей; приложение испытывает шок каждый цикл. Большой запас прочности обходится дешевле, чем отказ средней-линии.
Совместимость с цепочкой.Крепления изготавливаются с определенным шагом цепи и формой звеньев; замена детали на аналогичную-выглядящую может привести к ослаблению и возможной потере загрузки в духовке.
Для перевозчиков, перевозящих длинные или тяжелые сборки, стандартным решением является распределение нагрузки по двум точкам крепления с помощью двойных подвесных кронштейнов, а также соответствующего распорного оборудования, которое удерживает грузовую штангу перпендикулярно направлению движения.
7. Звездочки, привод и прием-как согласованный комплект.
Жизнь цепочки — это свойство системы, а не свойство цепочки. Четыре интерфейса должны согласоваться:
Зубья звездочки.Звездочка должна соответствовать шагу и геометрии звеньев цепи. Если зубья зацеплены или изношены асимметрично, они деформируют зацепление цепи и ускоряют ее удлинение. Замена цепи на изношенную звездочку приводит к быстрому износу новой цепи - эти две вещи следует оценивать вместе.
Обязанности приводного агрегата.Привод должен сохранять скорость при изменяющейся нагрузке, особенно на линии, где нагрев печи изменяет натяжение. Колебания скорости проявляются в изменении толщины пленки, а затем проявляются в виде механической неисправности.
Отправьтесь-в путешествие.Приемный-узел компенсирует термический рост и, в некоторой степени, удлинение цепи. Измерьте его с учетом разницы между холодным и горячим напряжением с остаточным ходом; натяжение-в конце хода вообще не может удерживать натяжение, и симптом проявляется в виде провисшей, шумной, вздымающейся цепи.
Выравнивание по кривым.Угловые колеса, башмаки и направляющие несут большую нагрузку и должны быть выровнены по траектории цепи. Несоосность углов является частым источником локального износа и задиров на боковых-дисках.
8. Смазка: количество — вопрос качества
На линиях чистовой обработки смазка является компромиссом между износом и загрязнением. Целью является минимальное количество подходящей смазки, доставляемой туда, где она необходима, и никуда больше.
Руководящие принципы, действующие на практике:
Сначала выберите смазку в зависимости от температуры, а затем загрузите. Смазка, которая работает при температуре окружающей среды, но карбонизуется при температуре отверждения, оставляет отложения, которые падают на детали.
Отдавайте предпочтение смазке, которая остается на месте, а не той, которая мигрирует; мигрирующая смазка оказывается над камерой.
Там, где капание недопустимо, - над зонами покрытия или рядом с ними, - сухая-работа или герметичность полностью исключают риск загрязнения.
Проверьте интервал после ввода линии в эксплуатацию. Зоны духовки обычно требуют более коротких интервалов, чем зоны окружающей среды, и разница значительна.
Ведите записи. Журнал смазки, в котором показаны изменения интервалов с течением времени, — это самая дешевая доступная система раннего-предупреждения.
9. Измерение износа: знать, когда следует заменить
Два измерения, выполненные по графику, заменяют догадки.
Удлинение.Измерьте накопленный шаг за определенное количество шагов, пока цепь находится под определенным натяжением, каждый раз одним и тем же способом, чтобы показания были сопоставимыми. Сравните результат с лимитом замены, установленным поставщиком цепей. Диаграммы, отображающие удлинение в зависимости от количества часов работы, показывают две фазы: начальное закрепление-в периоде, а затем длительный и медленный подъем. Внезапное изменение наклона указывает на новую проблему -, загрязнение, смещение или сухую секцию -, и его следует изучить до того, как будет достигнут предел.
Носите геометрию.Проверьте образцы звеньев на предмет износа боковых-дисков, пальцев и втулок, а также уменьшения диаметра роликов. На линии отделки сушки-рабочие секции в печи часто изнашиваются иначе, чем секции промывки, поэтому проверяйте каждую зону отдельно.
Состояние беговой дорожки.Проверьте гусеницу на наличие задиров, мусора и пороха-. Состояние пути изменяет трение, которое должен преодолевать привод, поэтому необъяснимое увеличение тока привода является сигналом для проверки рельса и цепи.
10. Аппаратная матрица-по-зонам
| Зона | Цепь/крепление | Колесо или подшипник | Смотреть объект |
|---|---|---|---|
| Загрузка и разгрузка | Стандартная кованая цепь с креплениями | Герметичный подшипник качения | Износ крючка и образование покрытия- |
| Мойка/предварительная обработка | Детали из коррозионно--устойчивого покрытия или нержавеющей стали. | Втулка из нержавеющей или полимерной стали | Ржавый налет, коррозия крепежа, дренаж |
| Сушить-в духовке | Цепь термообработанная-, номинальное крепление | Высокотемпературная-смазка или цельная втулка | Состояние смазки, зазор при температуре |
| Стенд | Как окружающая зона, окутанная | Герметичный подшипник | Попадание порошка в дорожку колеса |
| Полимерная печь | Термообработанная-цепь, возможность расширения | Высокие-температурные или сухие-подшипники качения | Рост рельсов, вмешательство несущей, зазор слотов |
| Ответный этап | Стандартное оборудование | Герметичный подшипник | Загрязнение перенесено обратно в погрузку |
11. Что иметь в запасе
Остановка финишной линии из-за недостающего компонента стоимостью 20 фунтов стерлингов — дорогостоящее мероприятие, и детали, которые выйдут из строя, предсказуемы: колеса тележки, подшипники колес или втулки, приспособления, звенья цепи и соединительные звенья, звездочки, натяжные пружины или винты, угловые колеса, крепеж грузовой балки и крюки для подвесок. Комплект запасных частей, соответствующий установленному оборудованию, хранящийся на месте, превращает день простоя в час работы.
Заслуживают внимания два дополнения. Во-первых, имейте с собой короткую цепь и инструменты для ее открытия и закрытия, чтобы можно было заменить поврежденный участок, не заменяя всю петлю. Во-вторых, держите небольшое количество собранных запасных держателей, готовых к замене, чтобы не пришлось ремонтировать держатель с заклинившим колесом на месте.
12. Контрольный список покупки оборудования для цепей и тележек.
Попросите поставщика подтвердить в письменной форме:
Семейство и обозначение цепи, шаг и номинальная нагрузка на растяжение или рабочую-нагрузку.
Тип крепления, расстояние и номинальная нагрузка соответствуют цепи.
Расположение колес в зависимости от носителя, материал колес, а также температурные и химические пределы этого материала.
Тип подшипника по зонам, с указанием номинальной рабочей температуры любой смазки.
Обработка поверхности или марка материала для влажных зон.
Геометрия звездочки и рекомендуемые пределы замены звездочки и цепи.
Рекомендуемый предел удлинения, метод измерения и режим смазки.
Список запасных частей с номерами деталей и сроками поставки.
Ассортимент оборудования для финишной обработки сгруппирован в раздел «Цепи окрасочных линий» с контролем состояния цепей при проверке цепей конвейеров.
Часто задаваемые вопросы
1. Какая серия цепей подходит для покрасочной линии?
Выбор зависит от массы носителя, требуемой скорости, радиуса кривизны и температуры зон, в которые входит цепь. На линиях отделки обычно используются более легкие концы семейства подвесных цепей с термообработанными компонентами в горячей секции, а не самая тяжелая доступная цепь.
2. Почему новая цепь изнашивается быстрее старой?
В большинстве случаев звездочки оставались в эксплуатации. Изношенная или зацепившаяся звездочка деформирует зацепление новой цепи и быстро ускоряет удлинение, поэтому цепь и звездочки следует оценивать вместе.
3. Можно ли использовать стальные колеса тележки в печи отверждения?
Они хорошо переносят температуру, но подшипники и любая смазка должны быть рассчитаны на непрерывную работу при этой температуре, и по-прежнему необходимо предусмотреть расширение рельсов.
4. Когда следует заменять цепь линии нанесения покрытия?
Когда измеренное удлинение достигает предела, установленного поставщиком, когда цепь поднимается на звездочке заметно выше или когда натяжной механизм-вышел из строя. Замена до поломки всегда дешевле незапланированной остановки.
5. Нужна ли смазка конвейеру, проходящему через печь?
Не всегда. Одним из вариантов является высокотемпературная-смазка; второй вариант — намеренно сухая-рабочая втулка с твердой смазкой, позволяющая избежать риска попадания отложений смазки на детали.
6. Какова наиболее распространенная причина преждевременного выхода из строя тележки?
Потеря или ухудшение качества смазки подшипников, обычно из-за чрезмерной температуры. Следующими по частоте причинами являются загрязнение и несовпадение направляющих.
7. Срок службы композитных или полимерных колес такой же долгий, как у стальных?
Их срок службы зависит от нагрузки, скорости, температуры и чистоты. Они обладают преимуществами в плане шума, химической стойкости и износа рельсов, но их температурный предел ниже, поэтому они не подходят для секций печей, если не указана подходящая марка.
8. Какой объем поездок-должен быть разрешен?
Достаточно, чтобы компенсировать разницу в натяжении цепи в самых холодных и самых жарких условиях эксплуатации, а также удлинение цепи, которое будет накапливаться между плановыми регулировками. Распространенной ошибкой является определение размера только при холодном-напряжении.
9. Можно ли приварить навесное оборудование к цепи на месте?
Сварка навесного оборудования изменяет металлургию несущих-деталей и не является надежным ремонтом. Поврежденные насадки следует заменить компонентами, предназначенными для этой цепи, или заменить поврежденную часть цепи.
